OS FLUIDOS PARA FREIOS

Os fluidos de freios são responsáveis por acionar as lonas e pastilhas contra os tambores e discos. Talvez o líquido menos lembrado pelos motoristas em seus carros. O sistema trabalha em alta temperatura. O fluido para freio quando novo exerce seu trabalho perfeitamente. Na medida em que passa o tempo ele absorve umidade do ar formando partículas de água em seu interior, baixando assim o seu ponto de ebulição. E quanto mais velho o fluído ficar pior fica o sistema de frenagem, podendo às vezes provocar falha ao frear o veículo. O fluidos deverão ser trocados uma vez por ano para os DOT 3 e uma vez a cada dois anos para os fluidos DOT 4 e DOT 5. Boa parte dos carros que estão rodando hoje saem com enchimento de fluido sintético DOT 4.

A NORMA DOT
A norma DOT (Department of Transportation) é a mais utilizada mundialmente, sendo que a sua designação completa é FMVSS # 116 DOT. Esta norma classifica os fluidos de freio à base de poliglicóis como: DOT 3, DOT 4, DOT 5 e DOT 5.1, de acordo com:

CATEGORIAS	Pontos de ebulição – SECO	Pontos de ebulição – UMIDO	Visc. Cinemática máx. a -40º C
DOT 3	> 205º C	> 140º C	<1500>
DOT 4	> 230º C	> 155º C	<1800>
SUPER DOT 4	> 260º C	> 180º C	<1800>
DOT 5	> 260º C	--	<900>
DOT 5.1	> 205º C	> 180º C	<900>

► Ponto de ebulição seco – igual ao do produto novo
► Ponto de ebulição úmido – contaminado com 3,5% de água (medido após “contaminação”, ou seja, um ano de uso)
► Viscosidade máxima a -40º C
► Quanto maior o ponto de ebulição, mais eficiente é o fluído de freio.

Veja os tipos de fluídos mais utilizados
► Sintético (à base de poliglicóis) – é o mais utilizado, atualmente, e atende as normas DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1.
► Mineral – utilizado em veículos Citröen, dotados de sistema hidropneumático – também conhecido como Fluido LHM.
► Á base de silicone (de uso restrito) – tem como vantagem comportamento neutro em presença de umidade, mas não se mistura com poliglicóis. Atende à Norma DOT 5.

COMPATIBILIDADES
► Os líquidos sintéticos devem ser compatíveis entre si, conforme as Normas SAE J1703, DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1
► Os líquidos sintéticos são incompatíveis com os líquidos minerais LHM preconizados pela Citröen.
► Os líquidos à base de silicone DOT 5 são incompatíveis com todos os outros líquidos para freio.

Evite erros de mistura e não utilize líquidos baseando-se apenas pela cor. Siga corretamente a orientação da montadora no Manual do Proprietário.