A GM do Brasil, preocupada com as inúmeras reclamações sobre o desempenho de seus motores na partida a frio, enviou para suas concessionárias um documento para o setor de Pós-Vendas, informando o lubrificante que deveria ser usado nos veículos Celta, Prisma, Classic, Corsa, Montana, Meriva, Astra, Zafira, Vectra e S10/Blazer. Trata-se da viscosidade 5W30. No documento consta que o lubrificante 5W30 API SL (norma americana), "o motor gira mais livre e a partida fica mais rápida e fácil. Sua utilização além de auxiliar muito a partida a frio, reduz ligeiramente o consumo de combustível e proporciona o maior rendimento possível do motor". Excelente orientação. A viscosidade 5W30 realmente proporciona economia de combustível e proporcionando economia de combustível, protege o meio ambiente.
13/09/2008
GM ORIENTA VISCOSIDADE 5W30 API SL
A GM do Brasil, preocupada com as inúmeras reclamações sobre o desempenho de seus motores na partida a frio, enviou para suas concessionárias um documento para o setor de Pós-Vendas, informando o lubrificante que deveria ser usado nos veículos Celta, Prisma, Classic, Corsa, Montana, Meriva, Astra, Zafira, Vectra e S10/Blazer. Trata-se da viscosidade 5W30. No documento consta que o lubrificante 5W30 API SL (norma americana), "o motor gira mais livre e a partida fica mais rápida e fácil. Sua utilização além de auxiliar muito a partida a frio, reduz ligeiramente o consumo de combustível e proporciona o maior rendimento possível do motor". Excelente orientação. A viscosidade 5W30 realmente proporciona economia de combustível e proporcionando economia de combustível, protege o meio ambiente.
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4 comentários:
Concordo que a viscosidade 5W-30 traz os benefícios acima citados, entretando há pontos negativos, sempre há. Trata-se de um óleo de viscosidade muito baixa para um clima como o nosso e que quando exposto a temperaturas elevadas pode não conseguir manter a película lubrificante, expondo partes do motor a danos. Recomendo procurar no google imagens de tabelas mostrando índice de viscosidade versus temperatura ambiente. Acho que para o Brasil, viscosidades 15W-40, 15W-50 e 20W-50 são as melhores escolhas. Há perdas mínimas em consumo de combustível e potência, mas há grande ganho em proteção dos componentes interno do motor. E sempre utilize as classificações API mais avançadas: SL e SM. Abraço!
Boa noite, vc saberia me dizer se esse óleo acdelco 5w30 que vem no astra 2010 é sintético ou mineral? Troca a 5.000 ou 10.000 Kms em condições normais de uso? Obrigado e belo blog.
Oi amigo,
este AcDelco 5w30 é um óleo mineral, uso no meu Vectra 2006, recomendam este óleo para trocar em 5000km em condições mais severas ou 10000km amenas.
particularmente não acredito que este óleo suporte tudo isso, hoje troquei o óleo porque com 4200km ja não suportava mais ouvir os estalinhos no cabeçote em reduzidas, após a troca do óleo parou o barulho, notei que o barulho começa quando o óleo atinge 3500km de uso e não abaixa o nível, detalhe, troco o filtro em todas as trocas de óleo, sempre da marca acdelco.
meu motor está com 16500km e sempre foi utilizado na calma.
como confiar no fabricante nesses casos?
tinha uma moto Twister 250cc 2003que a honda recomenda a troca do óleo Mobil1 20w50 a cada 3000km, com 650km o câmbio começa enroscar e barulhos na parte de cima do motor...
a impressão que as concessionarias passam, é de que vc maximiza o uso do óleo com essas babozeiras de que é desperdício de dinheiro trocar com menos KM, que vai poluir o meio ambiente, tals..., mas está incentivando um desgaste lento do motor, que vai proporcionar para o mercado a possível compra das peças que vc vai precisar e ao mesmo tempo vc fica com a impressão de que o motor durou o que tinha que durar, uma vez que com a recomendação da fábrica, as peças facilmente conseguem durar até o término da garantia, e isenta eles da responsabilidade...
Dober zacetek
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