RUBENS BARRICHELLO 300 CORRIDAS

Olá pessoal! Passei alguns dias sem atualizar o Blog devido a minha adaptação a nova função. E retorno em um bom momento. Não poderia passar em branco uma homenagem a um grande piloto que tenho muita consideração. Embora não sejamos grandes amigos, mas de vez em quando ele responde algumas twittadas.
Estou falando de Rubens Barrichello que chegou nesse fim de semana, na equipe Williams, em Spa-Francochamps, na Bélgica a sua corrida de número 300.
Embora o resultado do fim de semana não tenha sido o que se esperava, devido a chuva que ocasionou um acidente entre o piloto brasileiro e o piloto espanhol Fernando Alonso, deixando o carro da Williams sem uma roda e parte da asa dianteira destruida, não estragou a festa.
Rubinho foi alvo da imprensa mundial e passou boa parte do mês de agosto com a campanha da corrida de número 300.
Em seu site há um link que dá a oportunidade aos seus fãs de adquirirem a réplica do seu capacete, pintado com a marca 300. O capacete está custando 5.300 reais. Um preço até camarada, que será revertido para o Instituto Barrichello Kanaan.
Parabéns Barrichello! Ainda quero ver você aí correndo, buscando um campeonato. Grande abraço!

link para a réplica do capacete de Rubens Barrichello 300

O vídeo é indicação do próprio Rubens via Twitter.

foto http://barrichello.com.br/pt/

PRIMEIRA VEZ QUE UM FÓRMULA 1 VAI A PRAIA

Meu amigo Julio Cesar Kronbauer, do blog jckronbauer.blogspot.com chamou minha atenção em seu twitter com um vídeo da equipe Red Bull Racing andando numa praia chamada Juanillo Beach, em CapCanna na República Dominicana, como se fosse em plena pista de asfalto.

Esta foi a primeira vez, literalmente, que um carro de Fórmula 1 andou por uma praia. Os pilotos que se revesaram para tornar as imagens mais belas foram o espanhol Jaime Alguersuari e o piloto de motociclismo Eugene Laverty.

A RBR sempre trás alguma novidade com seus belos carros. A pouco também postei sobre a RBR andando no gelo. Para ver o vídeo, clique aqui.

As imagens foram adicionadas do Youtube e são de excelente qualidade.

RED BULL RACING NO GELO

Mais uma vez a Red Bull Racing surpreende com seu mais novo vídeo. Dessa vez, em baixíssima temperatura o piloto Sebastien Buemi, em alta velocidade, anda sobre um imaginária pista escorregadia coberta de gelo até encontrar o circuito Gilles Villeneuve.
Fantástico e surpreendente.

UMA HISTÓRIA POR TRAS DE UM VOLANTE

Recebi ontem, 07 de janeiro essa obra em vídeo do meu amigo no Twitter Wagner Brandt, @wagnerbrandt, homenageando Rubens Barrichello, desde o início da sua carreira até o fim da temporada de Fórmula 1 em 2009, com ultrapassagens impressionantes e performances que poucos pilotos fariam.
Por tras de um volante Brandt mostrou a garra e a emoção de Rubinho, que marcará uma geração para sempre.
Valeu Wagner! Belíssima homenagem.

BURTI ENTREVISTA BARRICHELLO

Luciano Burti, comentarista da Fórmula 1 na Rede Globo, teve uma difícil tarefa neste fim de semana. Entrevistar o amigo e piloto da BrawGP, Rubens Barrichello.

Muito descontraídos Rubinho chegou a sugerir em fazer a entrevista de capacete, pois os dois não se aguentavam em fazer seriamente uma entrevista.

Um pouco de dificuldade, mas ela saiu. Rubens fala da falha do carro na largada em Spa Francorcham, o escândalo da Renault e o grande desafio de vencer o campeonato de Fórmula 1 em 2009.

Veja a entrevista completa no site da Globo que foi apresentada neste domingo no Esporte Espetacular.


FOTO: twitter.com/LucianoBurti

FISICHELLA - UM SONHO REALIZADO

Confirmado:
Sai Badoer e entra
Giancarlo Fisichella

O sonho do italiano Giancarlo Fisichella realizou-se hoje pela manhã quando a Ferrari anunciou em seu site o novo piloto que fica no cockpit de Felipe Massa até o final da temporado de 2009.


A aposentadoria de Fisichella estava prevista para o final deste ano. Agora resta saber se ele realmente vai abandonar a Fórmula 1.

CONVERSAS SECRETAS

Vocês sabem que eu não tenho o hábito de ficar fazendo gracinhas aqui no SM. Mas não resisti com essa foto que eu achei no Blogsport do Felipão...

FERRARI COM COCKPIT FECHADO

A imagem até onde eu sei, foi publicada neste fim de semana no blog do Flávio Gomes e depois no Continental Circus e agora por aqui. Esta é a idéia dos cockpits fechados que deixará de ceifar as vidas de nossos pilotos foi feita por um blogueiro chamado Felipe Madsen. No desenho ele projetou uma Ferrari 2015

A idéia é esta. Só sai a propaganda tabagista.

FELIPE MASSA SOFRE ACIDENTE NO TREINO DA HUNGRIA

Infelizmente mais um acidente no esporte a motor. Dessa vez com a Ferrari do piloto brasileiro Felipe Massa que depois de encontrar uma mola picando no meio da pista da Hungria, que foi direto no seu capacete, fazendo-o ficar inconciente em pleno treino de classificação.

Felipe ficou desacordado após o choque e foi levado para o hospital.

A peça que estava picando no meio da pista caiu do carro de Rubens Barrichello, que foi chamado pela BrawnGP segundos antes para o box. Barrichello recebeu ordens do engenheiro que deveria voltar porque havia caído uma peça do carro.

RED BULL RACING GANHA MAIS ESPAÇO NO SITE DA ELF BRASIL

A companhia francesa de petróleo Total, dona da marca Elf, patrocinadora oficial da Renault na Fórmula 1, deixou de dar foco para montadora parceira de longas datas e partiu para quem está mais perto de conquistar o campeonato. A RBR ganhou a marca no início do ano, no GP da China e de lá pra cá vem sendo a principal equipe que pode realmente desbancar a BrawnGP.

No site brasileiro da companhia a Red Bull Racing já aparece mais que a própria Renault que ficou com um espacinho de apenas duas linhas no relato da vitória do australiano Mark Webber.

OS COCKPITS PRECISAM DE MUDANÇAS

Fiquei sabendo sobre o acidente de Henry Surtees, no domingo de manhã. Tinha acabado de entrar no Twitter quando Nelsinho Piquet comentou que tinha acontecido um acidente no campeonato de Fórmula 2 com um piloto e que torcia que não fosse nada grave.


Ainda no mesmo dia, olhando o blog Voando Baixo do Rafael Lopes vi o vídeo do acidente do rapaz que tinha apenas 18 anos de idade.


Foi uma fatalidade? Sim foi. Mas e aí? Será que vai ficar por isso mesmo?


Até quando os pilotos vão andar com apenas a proteção do capacete em seus cockpits descobertos?

Quantos pilotos ainda temos que perder? Será que é tão difícil colocar uma capota nos carros?

No ano de 2007 aqui mesmo no SM (clique aqui para ver o link) publiquei algo neste sentido em virtude de um acidente que quase decepou o piloto Alexander Wurz num acidente que envolvia também o piloto da Red Bull David Couthard.

O link abaixo é do Blog-F1 de Felipe Maciel

"Lembra-se do incidente na Austrália envolvendo os pilotos David Coulthard e Alexander Wurz? Na ocasião, a Red Bull deu asas a um e quase tirou a cabeça do outro. Por essa razão, os dois veteranos encabeçaram uma campanha em prol do aperfeiçoamento da segurança dos pilotos dentro dos cockpits, e o resultado começa a surtir efeito."

Novamente volto a falar do assunto. Um assunto que já deveria ter sido resolvido a muito tempo. Mesmo antes do acidente que findou a vida de nosso querido Ayrton Senna.

Todos querem mais segurança.

SILVERSTONE - ONDE TUDO COMEÇOU

Li um post durante o fim de semana sobre Silverstone, na Inglaterra, e recomendo a todos vocês. Foi no Blog do Ribeiro, meu grande amigo de Minas Gerais que falou sobre a descaso do Templo do Automobilismo.

Como se não bastasse a politicagem que vive a Fórmula1, ainda temos que aguentar mais isso. Estes momentos estão sendo traumáticos para todos os torcedores, equipes, jornalistas e a todos que amam esse esporte tão especial.

Isso tem que parar.

A imagem acima é do site oficial. http://www.silverstone.co.uk

FORA DE EIXO - SONHO DOS HOMENS

E por falar em Brawn GP...

Para o universo masculino chegar aos 59 anos de idade com boa aparência, tendo empresas de sucesso trabalhando para que se possa esbanjar dinheiro, até mesmo patrocinar uma equipe de Fórmula 1 com boas probabilidades de se tornar campeã é um sonho. Já para Richard Branson, proprietário da Virgin isso é uma realidade. Aqui ele participou de uma sessão de fotos em sua ilha privada com a modelo Denni Parkinson. Que vida boa heim!

PRIMEIRO DE MAIO DIA DOS HEROIS NACIONAIS

A todos os trabalhadores honestos desse país e a todos aqueles que tentam fazer do Brasil um país melhor, com todas as dificuldades que enfrentamos no dia a dia, seja ela qual for, mesmo aquelas que nos deixam mais desanimados temos que enfrentá-las de frente, analisando sempre com uma boa estratégia para termos uma boa saída.


Hoje, dia primeiro de maio, fazem 15 anos que perdemos nosso grande herói da Fórmula 1. Um ídolo amado por todos os brasileiros e muitos outros mundo a fora, pela sua dedicação, pelo seu esforço de querer sempre a superação.


A todos os trabalhadores do Brasil, meus parabéns! Vocês são verdadeiros heróis nacionais.

UM PAI QUE TODOS OS APAIXONADOS POR VELOCIDADE GOSTARIAM DE TER

Entender a paixão pela velocidade e o prazer de competir com uma máquina nas mãos está muito além das nossas explicações. As vezes pode ser apenas uma vontade, ou apenas fase de nossas vidas.

O vídeo rodou no domingo passado no programa Esporte Espetacular da Rede Globo. No momento que eu estava assistindo, meu filho, que tem 3 aninhos, entrou na sala e viu a reportagem junto comigo. O garotinho prodígio Mayke Naderer que também tem 3 anos, voava em seu kart adaptado pelo pai dedicado, que incentiva a vontade do filho.

Muito mais que um amigo, muito mais que um irmão. Estar ao lado do filho nas horas boas e nas horas difíceis. Apoiando sempre as boas decisões. Parabéns Sr. Naderer. Exemplo de pai para todos.

PETROLÍFERA FRANCESA APARECE COMO NOVO PATROCINADOR DA RBR NA CHINA

Para quem não havia notado até este momento a Red Bull correu com um novo patrocinador neste último GP da China. A companhia francesa Total, detentora da marca Elf e parceira da Renault na Fórmula 1 deixou sua marca estampada na carenagem lateral das RBRs de Vettel e Webber.

Os motores Renault são os mesmo, agora incluindo até mesmo seus líquidos, gasolina, lubrificantes e fluídos.

Não encontrei nada que falasse sobre o assunto oficialmente na internet, mas é bem provável que daqui pra frente a Total também patrocinará a escuderia do milionário Dietrich Mateschitz

A companhia francesa é uma das que mais cresceu nos últimos anos. Vem comprando ativos de empresas na área de energia pelo mundo, assim como a Elf em 2000, a belga Fina em 1999 e por último a pouco tempo a portugues Cepsa.
Aqui no Brasil a Total enfrenta grandes desafios. A substituição da conhecida Elf Lubrificantes pelos produtos com nomes bem diferentes e desconhecidos no mercado brasileiro, além de ter que apresentar resultados positivos à matriz francesa.

A FÓRMULA 1 SEM A ELF

Um dia essa imagem vai ficar na história.

A parceria entre a montadora Renault e a Elf parece mesmo estar chegando ao fim. Priscila Bar do Guardrailf1.com, fez a seguinte pergunta em um comentário: "Você sabe porque a parceria Elf-Renault acabou? Entrou a TOTAL..."
Antes de continuarmos o assunto eu gostaria que você desse um click aqui para ver o post anterior explicando o que houve.
Agora que entendemos que a Total, comprou a Elf no ano 2000 podemos continuar nossa conversa. A informação que me foi dada em São Paulo, no Hilton Hotel é que a imagem da logo Total estaria estampada, também no R29. Mas segundo o Diário de Carreras de Antônio Lobato, numa entrevista com Fernando Alonso, a Elf deixará de ser a marca da Renault na Fórmula 1, dando espaço inteiramenta para a Total.
Quando se trata de patrocínios tudo bem que algumas marcas deixem de ser parceiras de uma equipe ou de outra. Podemos tomar como exemplo o Banco Santander. No ano de 2009 ainda estará com a Mclaren. Mas em 2010 já estará com um novo parceiro. A Ferrari.
Mas o caso aqui não se trata apenas de patrocínio e sim de uma parceria que provavelmente jamais foi vista no esporte motor. São 40 anos de desenvolvimento em combustível, lubrificantes e fluídos. Durante esses 40 anos inúmeros motores e pilotos campeões. Não dá pra imaginar a Fórmula 1 sem a Elf.





FONTES: Jcspeedway.blogspot.com
BlogsuperGP-Uol, Correioweb.com.br

TOTAL E ELF MARCAS FRANCESAS ESTAMPADAS NA RENAULT EM 2009

O ano de 2009 promete muitas mudanças para a Renault. Além das novas diretrizes da FIA a pintura será remodelada para dar espaço à quarta companhia de petróleo do mundo. A Total que abocanhou a antiga estatal francesa Elf, fiel parceira da Renault por 40 anos poderá desaparecer num futuro não muito remoto. A fusão aconteceu no ano 2000, após a Total ter comprado a belga Fina. Depois foi a Elf Equitaine, tornando-se assim uma das maiores produtora de petróleo do mundo. Quando essa questão é comentada em conversa com assessores da Total Lubrificantes aqui no Brasil, eles negam esta possibilidade alegando que a Elf é uma marca muito forte no mercado automobilístico, com invejável histórico de 13 títulos mundiais na Fórmula 1, o que significa um inigualável laboratório de pesquisa e um formidável canal de comunicação. Quanto a isso não temos dúvida.

A qualidade dos produtos continua a mesma, não há como negar. Porém alguns já mudaram de nome. Deixaram de ser Elf para ser Total. Isso pode ser uma tendência natural e aos poucos migrar a marca para substituir a original Elf. Só vamos saber mesmo no futuro. Segundo os próprios assessores da Companhia de petróleo francesa a marca Total estará junto com a Elf entre os patrocínios da Renault no ano que vem. Vamos aguardar e ver como fica.

TOTAL COMPETITION HILTON HOTEL

De volta, retomemos a rotina sem tempo e repleta de correrias insanas em busca do conforto.

Como havia dito no post anterior, fui a São Paulo para participar de um evento promovido pela Total Competition e Total Lubrificantes do Brasil, parceiros oficiais da Renault na Fórmula 1 com a marca Elf. O GP de Interlagos trouxe os responsáveis pelas análises e desenvolvimento de fluídos, lubrificantes e combustível Elf ao Brasil e assim o evento veio de encontro com poucos convidados ao Hotel Hilton, justamente onde se encontravam todas as equipes da Fórmula 1. A entrada repleta de jornalistas internacionais. O dialeto que menos se ouviu naquele instante foi o português.

Vários veículos na frente dos mais luxuosos que traziam os mecânicos que estavam chegando do treino oficial naquele dia.
BMW, Honda, Mercedes Benz...

O evento tratou das novas diretrizes da Total/Elf para com a Renault em 2009 e também para com os veículos do mundo, como economia de combustível, durabilidade de 3 motores por corrida, novos designes dos carros na Fórmula 1, a parceria de 40 anos da Renault com a marca Elf, as análises dos lubrificantes e combustíveis após uma corrida, os problemas do carro que só conseguiu melhorar depois de dois terços do campeonato ter acontecido devido a má configuração no tunel de vento da escuderia francesa.

Engenheiros da Elf

O grupo que estava apresentando era de nacionalidade francesa. Apenas o diretor da Total aqui do Brasil falava português e acabou traduzindo com muito sotaque a palestra. Depois de algumas perguntas, foi a vez de Nelson Piquet entrar para conversar com a turma também.

Como todos sabem, o Nelsinho não é muito de falar, mas nesse dia sentou, ouviu histórias, comentários e respondeu todas as perguntas que lhe fizeram, incluindo aquela velha pergunta comparando com o pai Nelson Piquet.
Logo após o término Nelsinho distribuiu autógrafos e tirou fotos.

Nelsinho Piquet não demorou e foi embora para o quarto, assim como Fernando Alonso que nem se quer apareceu para nos dar um "oi". Segundo assessores o espanhol estava no quarto descansando para o treino oficial de sábado.

Em seguida fomos participar de um jantar de confraternização com o grupo.

Voltamos para o hotel. Sábado seria dia de treino oficial.

A CAMINHO DE INTERLAGOS

No início do ano havia dito que não iria à Fórmula 1 novamente porque é muito desconfortante sair do Rio Grande do Sul, viajar de avião até São Paulo, depois ir para um hotel que pode não ser aquilo que você espera, descarregar suas malas e preparar-se para um longo trajeto até Interlagos. Chegando lá encontramos uma "muvuca" de gente tão grande que é mesmo assustador. Aí você pega o seu crachá, dá uma confirida no setor e o portão que deverá entrar. Sai caminhando, caminhando, caminhando até encontrar o portão. Uma multidão estará lá também. Aperta dali aperta daqui e consegue entrar... Seguindo nossa trajetória até encontrar um lugar que se possa ver a corrida bem tranquilo. Se você esqueceu um radinho para poder acompanhar a narrativa pela Radio Bandeirantes, ferrou. Você não vai conseguir ententer "patavinas" da corrida. Não saberá quem está em primeiro, muito menos em último. Leve um protetor de ouvido. Compre numa ferragem por R$ 0,50 (cinquenta centavos) no máximo. Se comprar em Interlagos pagará R$ 3,00 (três reais). Você precisará dele devido ao violento barulho dos motores que passam na pista. O som é tão fino que entra lá dentro do tímpano e realmente dói. Dói mesmo.

Caso sinta fome e tenha vontade de comer alguma coisa, não espere grandes banquetes, ou restaurantes com garçons engravatados. A refeição é boa parte com lanches como hamburgeres, pão com galinha, pão com linguiça, mini pizza, etc.. As bebidas são cerveja, água e refrigerantes.
Resumindo. É uma grande aventura. Quem nunca foi, eu recomendo que vá. Veja os carros, veja a multidão apaixonada ou louca (como queira) pela velocidade.

Bem... Mas voltando ao assunto, esse ano terei que ir. Mas será por uma boa razão que conto a vocês nos próximos posts.
Espero não passar todo esse trabalho. Nos falamos de lá. Até mais.