O NOVO RENAULT R28

31 de janeiro. Paris, França. Renault F1 lança seu novo carro, o modelo R28, que terá como pilotos principais Fernando Alonso e Nelson Piquet Junior. A grande surpresa foi o piloto brasileiro Lucas di Grassi como reserva oficial da Renault. O piloto francês Romain Grosjean também fará parte do grupo. O carro praticamente não apresentou alterações.

Espaço para mais três novos patrocinadores Pepe Jeans, Universia e Sanho Human Service. Houve mudanças na aerodinâmica e na suspensão dianteira.

O presidente da Renault, Bernard Rey foi o primeiro a falar e comentou sobre as expectativas de fazer o time voltar ao topo novamente: “Queremos ver a equipe de volta em seu lugar normal. Este é o objetivo com o novo carro. Do lado técnico, todos trabalharam duro para solucionar os problemas encontrados em 2007”.

Fernando Alonso também falou do atual momento que vive a equipe: “Agora precisamos diminuir a vantagem da Ferrari e McLaren, que estão um segundo a nossa frente. Nosso objetivo nos testes será diminuir essa diferença para três ou quatro décimos. A Renault não foi competitiva em 2007. Entretanto, não me arrependo de voltar para a equipe e sei que, se trabalharmos bastante vamos conquistar bons resultados”.

AS NORMAS DOS LUBRIFICANTES: SAE

Vamos entender um pouco sobre normas de lubrificantes.
A SAE é uma das principais normas que existem. Ela mede a viscosidade do lubrificante.

Norma SAE (Associação de Engenheiros Automóveis)

A norma SAE J 300 define o chamado grau de viscosidade para cada lubrificante. Ex: SAE 40 (grau de viscosidade medido a quente). Quanto mais elevado for o número, mais viscoso será o lubrificante.

No caso de condução desportiva, condução em cidade ou em ambientes quentes, o motor é submetido a elevadas temperaturas. É então importante a utilização de um lubrificante que mantenha a sua viscosidade quando submetido a elevações de temperatura de modo a garantir a proteção do motor.

Quando o motor está frio, o lubrificante terá a tendência para se apresentar mais viscoso. É então importante que se mantenha fluido mesmo a baixas temperaturas de forma a circular no motor protegendo todos os seus componentes quando efetuar uma partida a frio. A viscosidade medida a frio é igualmente contemplada na norma SAE e denominada como "winter viscosity grade".

Exemplo: SAE 10W:
O número que assinala a viscosidade medida a frio é sempre seguido da letra W que significa Winter (inverno). Quanto menor for o número, mais fluido é o lubrificante.

Lubrificantes monograus são geralmente utilizados quando as temperatures a que estão sujeitos não variam grandemente (ou para aplicações concretas).

Os lubrificantes multigraus apresentam um grau de viscosidade a quente e a frio simultaneamente.

Exemplo - SAE 10W40:

10W = grau de viscosidade medido a frio;
40 = grau de viscosidade medido a quente.

AS NOVIDADES E AS BRIGAS JÁ COMEÇARAM

Ontem foi o dia da estreia do novo Renault R28, sem alterações das cores. Não houve quem não notasse as modificações. Seguindo a linha da Maclaren, as alterações mais gritantes foram na dianteira. Fernando Alonso fez o melhor tempo em 1m13s027 no circuito de Valência, na Espanha com 39 voltas.
Outra equipe que testou seu carro foi a Willians, com seu FW30. O piloto de teste Nico Hulkenberg fez 20 voltas. Seu melhor tempo foi de 1min14s559, 1 segundo de diferença de Fernando. As outras escuderias tambem testeram seus carros, exceto a Super Aguri.

Hoje foi o dia das Ferraris.
Felipe Massa fez melhor tempo 1:12.182 com 55 voltas, seguido de Kimmi Haikkonen 1:12.721, com 50 voltas. Ainda temos bastante novidades pela frente. Agora as equipes vao oscilar nas primeiras posições. O campeonato já começou.

PIQUET E ALONSO, UM FUTURO PROMISSOR

A Gazeta Esportiva publicou uma entrevista com Nelsinho Piquet nos treinos em Jerez. Algumas leves alfinetadas em Hamilton e Ron Denis rolaram, mas o interessante de tudo é que parece que o relacionamento com Alonso tem sido muito bom.
“O problema de Alonso na McLaren foi que o chefe do time (Ron Dennis) era o empresário de Hamilton e, portanto, era interessante que Lewis ganhasse. Estava a favor dele. Aqui não acontecerá isso”, afirmou Nelsinho. “Não há número um e número dois, isso é uma invenção dos jornalistas. Os dois carros são iguais e aqui será da mesma maneira. A imprensa só quer criar confusão”, disse o brasileiro.
“Não tenho que provar nada”, continuou o piloto “É meu primeiro ano naFórmula 1 e, se sou melhor que Alonso, ótimo. Porém, se estou algo atrás não tem problemas. Estou aqui para aprender e me comparar com ele, tendo o melhor companheiro possível ”.
Nelsinho falou também do primeiro encontro com o companheiro Fernando Alonso. “É uma pessoa muito educada e muito normal, além de um grande piloto. Conversamos com tranqüilidade”, o mundial será ganho pelo melhor carro e espero que seja a Renault”, finalizou.

2008 QUE SEJA O ANO DA MUDANÇA

Depois da pausa, estamos de volta! Tive que me reorganizar. Após 10 anos, sai da cidade de Canoas (Grande Porto Alegre) para morar em Pelotas, interior do Estado. Uma coisa que eu queria já há bastante tempo. O fato é que a vida no interior é bem melhor que na capital. Tem mais qualidade. Vive-se melhor com bem menos dinheiro. Além de estar perto de meus pais e de meus irmãos, que moram aqui. E profissionalmente falando, passarei a atender uma região bem vasta de características de maior fidelidade para os meus negócios. Enfim um novo desafio profissional. Eu gosto muito de desafios.

Mas durante esse período observei que não houve grandes novidades. Talvez a maior delas tenha sido o cancelamento do Rali Dakar. Essa sim foi uma verdadeira bomba. Cancelar o evento na véspera foi uma surpresa enorme. Ninguém esperava. A notícia foi me dada pelo JCSpeedway, quando eu estava no Msn, quase entrando para uma reunião em Porto Alegre. Estava falando com uma colega de trabalho e cheguei a perder o fio da meada quando ele escreveu bem assim: “Soube da bomba? Não vai mais haver o Rally Dakar”. Eu continuei escrevendo no Msn querendo saber sobre o assunto, deixando minha colega falando sozinha. Depois até pedi desculpas. Uma pena chegarmos a esse ponto. Terminamos a conversa rapidamente, pois minha reunião de negócios estava prestes a começar.

Gostaria que esse ano fosse cheio de boas notícias, mas isso é impossível. Eu sei bem. Ainda mais o atual mundo em que se vive. Cheio de conflitos, indiferenças, fome e miséria. O que espera os nossos filhos? Estamos apáticos a tudo, aceitamos tudo e não fazemos nada para mudar. Simplesmente estamos vegetando. Vamos começar a mudar as coisas que não queremos da forma como está. Comece com pequenas mudanças, mas faça. Faça. Se você não fizer por você, ninguém fará.

Que esse ano seja o ano da mudança em especial para o povo brasileiro.