PAUSA

Essa foi a melhor imagem que encontrei para ilustrar o atual momento. Essa imagem faz parte de um blog chamado elotopia.net. É apenas para dizer que as coisas estão um pouco devagar por aqui. Mas é só por aqui. Por outro lado as coisas andam corridas até demais. Por isso não sobra tempo de postar, nem comentar em meus blogs preferidos. Numa época de alegria e de confraternizações estou mudando de cidade por motivos profissionais. Isso tem tomado meu tempo. Mas volta e meia estou pensando no que se passa por aqui. Sempre dando uma olhadinha rápida, olhando os comentários que fizeram, ou até mesmo espiando o que meus ilustres colegas escreveram em seus blogs. Ilustres que tive a honra de conhecer nesse mundo maravilhoso que é esse jornalismo independente, astuto, corajoso e criativo. Pessoas ricas de culturas diferentes, cheias de idéias fantásticas querendo que o mundo inteiro vejam suas performances literárias, linkadas aos vídeos do Youtube e fotografias das mais diversas. Esse é o mundo do BLOG.

Quero deixar aqui os meus sinceros votos de um Feliz Natal e um Ano Novo repleto de realizações a todos os leitores deste blog e a todos os meus amigos dessa atmosfera maravilhosa. "Eu não sei como eles se movem, mas sei como eles escrevem." Ron Groo, Fleetmaster, Felipe Maciel, JCSpeedway, Alexandre Ribeiro, F1Girls, Priscilla Bar, Speeder, Vitor Motor Haus. Que neste Natal Jesus renasça em cada coração de todas as famílias.

INOVAÇÕES - GP NOTURNO EM CINGAPURA

O comitê organizador do Grande Prêmio de Cingapura anunciou nesta terça-feira, dia 12, o horário da primeira corrida noturna da história da Fórmula 1. Dá pra acreditar numa coisa dessas?? Pior que é verdade. Dia 28 de setembro, as 20 horas local e as 6 da manhã aqui no Brasil.
Uma empresa italiana está cuidando da iluminação e preocupa-se até mesmo com a transmissão televisiva, colocando luzes em apenas um lado da pista. “O circuito inteiro tem que ser iluminado”, enfatizou o porta-voz da empresa. “Até mesmo as áreas de escape, mas que não podem ter a luz tão intensa como no resto da pista para não confundir os pilotos. Além disso, os raios devem ser controlados para não atrapalharem a visão dos condutores”. O Grande Prêmio de Cingapura será o 15º do ano. Vai ser muito interessante.

ALONSO E PIQUET JR. NA RENAULT EM 2008

Encerrou-se hoje a novela que não tinha mais fim. Fernando Alonso e Nelson Piquet Jr. na Renault para o ano de 2008. "Estou muito satisfeito por poder estar de volta a Renault. Esta é a equipe onde cresci na Fórmula 1. Agora é tempo para nós, começa um novo capítulo em conjunto. Estou muito animado em trabalhar com esta grande equipe mais uma vez, estou confiante de que juntos poderemos passar novamente para a frente do campo. Renault teve um ano difícil em 2007, mas sei que a equipe tem muita força. Estou confiante que podemos produzir um carro rápido e competitivo e estar de volta no topo em 2008. "
Nelsinho Piquet comentou a sua escolha como piloto principal: "Antes de qualquer coisa, gostaria de agradecer ao Flavio e a Renault por depositarem sua confiança em mim para 2008. É uma oportunidade fantástica para fazer a minha estréia na Fórmula 1 ao lado de Fernando Alonso. Trabalhei muito para alcançar esse objetivo, e sinto-me orgulhoso pelo fato de meu desempenho, como piloto de teste me foi favorecida esta posição. Estou ansioso para trabalhar com Fernando, e aprender a partir dele. Como um novato, não há melhor maneira de iniciar a sua carreira do que ter um bicampeão mundial como o seu ponto de referência. "

RAFAEL SPERAFICO. UMA LASTIMA

Ainda não havia comentado nada sobre Stock Car neste blog. Sou bem franco em falar. Não gosto da categoria. Até acho que tem muitos pilotos excelentes correndo. Pilotos que correram na Fórmula1, não preciso nem citar nomes. Não sou do tipo que faz críticas negativas o tempo todo sobre assuntos que não são do meu agrado. Porém o caso aqui, já citado por inúmeros sites e blogs é bem grave e deve ser analisado para que mais vidas sejam poupadas. Não me refiro somente a Stock Car Ligth (categoria de acesso a Stock Car) ou ao caso de Rafael Sperafico. O problema é a falta de responsabilidade dos pilotos e dos dirigentes. Os pilotos provocam toques em alta velocidade fazendo que outros saiam da pista e não existe punição. E assim vai. Uma verdadeira zona. Estava lendo o Saco de Gatos e a indignação é a mesma. Não há quem não veja a falta de respeito entre os pilotos. Então é necessário que se perca uma vida para que haja mudanças? Não creio que isso deveria ser necessário. Fica aqui as minhas condolências a família do jovem piloto paranaense Rafael Sperafico de 27 anos.

TOTAL MOTORSPORTS - A TROCA

Nesse dia 5 de dezembro a Total Motorsports promoveu um grande evento na casa da Renault F1, no circuito Paul Ricard, no Sul da França. Reuniu o atual piloto da Renault F1 Heiki Kovaleinen com Sébastien Loeb e Dani Sordo da Citröen, pilotando os carros trocados. Uma festa repleta de elogios de ambos os pilotos. Perguntado sobre a performance do piloto Sebastien Loeb dirigindo um Renault F1, Kovaleinen afirmou "Isso não me surpreende. Eu o conheço bem. Eu já esperava dele um bom desempenho. Sébastien é talentoso, mas ele também tem concorrência no seu sangue. Portanto, não havia o que pergutar para mim. Com um pouco mais de prática, ele seria ainda mais rápido." Loeb havia feito 1' 04' ' 552 guiando o Renault F1. Ao ser perguntado pela performance de Kovaleinen, Loeb afirmou: "Ele é realmente um grande condutor. Eu não estava surpreso ao vê-lo chegar perto à minha volta. Ele é muito regular, utiliza a pista que conhece bem depois de andar nela antes com um protótipo. Ele é imbatível. Ele ainda diminui um pouco cedo demais e poderia ser mais agressivo no acelerador. Na segunda volta eu já percebi que ele já estava dirigindo muito rápido. Muito bom ". Loeb ainda comentou sobre a senssação de guiar um Fórmula 1 "Heikki me disse para levar o carro a toda velocidade, de 300 km / h. No início é realmente impressionante. Você tem que fazer muito esforço nas curvas, pois elas chegam a ser negociadas a 120 km / h para projetar o automóvel. Então eu comecei a me acostumar com a sensação de velocidade. Para gravar um bom tempo de voltas com um F1, você tem que ser capaz de levá-lo ao Limite imediatamente, sem cometer um erro. Ao final de algumas voltas, os pneus começam a se esfarelar, bem como o carro começa a derrapar. Quase no final, eu não poderia manter minha cabeça reta. A dor no meu pescoço impediu-me de continuar concentrando-me na condução. Mas eu realmente tive uma boa sensação."

DICA DE LEITURA - MOTORHAUS

Uma boa dica de leitura que vem surpreendendo a cada dia que passa é o blog MOTORHAUS. Sempre cheio de novidades com lançamentos do mercado automobilístico, dicas de como manter o seu veículo em boas condições de uso e outras notícias relacionadas. Muitos vídeos e fotos personalizadas. Tudo dentro de um padrão rigoroso. Impecável! Parabéns Vitor!!

FBUS - FIM DA TEMPORADA 2007

Para quem estava acompanhando o "campeonato literário" FBUS segue o link da prova que encerrou as acirradas disputas com ônibus do mundo todo, realizado em Recife no blog F1 Girls Online. A equipe SAVIOMACHADO estreou na penúltima corrida e conseguiu um 4º lugar e na última corrida do ano conseguiu chegar em 5º. Uma ótima performance para quem entrou no finalzinho. Agora vamos esperar o campeonato 2008 que provavelmente haverá muitas mudanças. Dizem as más linguas que a mídia internacional já está de olho nesse evento. Quem duvida é louco!

SESBASTIEN LÖEB E C4, OS CAMPEÕES

Por incrivel que pareça ainda não havia postado nada sobre uma das minhas grandes paixões. O WRC. Ultimamente ando um pouco sem tempo, assim como muitos que também tem blogs e estão tendo dificuldades para deixar uma boa leitura postada para os seus leitores. Mas tudo vai passar e logo voltaremos ao normal. Enquanto isso, quando consigo um tempinho venho deixar algo que talvez agrade.

A minha homenagem ao tetra campeão Sebastien Löeb que estava prestes a perder o campeonato deste ano e com uma virada impressionante conseguiu desbancar Marcus Gronholm, tornando-se o campeão do WRC 2007.


Também não podemos deixar de salientar a equipe Citroen que foi incansável. Juntamente com Sebastien Löeb a máquina que o levou ao título, com e sem o seus patrocinadores. O Citroen C4.